山西碳纖維加固吊車(chē)梁施工檢驗和驗收

　碳纖維布加固修復鋼結構作為一種較新型的加固方式，伴隨著(zhù)標準規范、施工技術(shù)的完善，必將在鋼結構領(lǐng)域得到廣泛應用。由于其結構、環(huán)境、工期的特殊性，決定了其施工存在較大的難度。為了保證被加固構件的安全性，因而要對加固后的構件進(jìn)行檢驗后驗收，山西碳纖維加固具體檢驗和驗收步驟如下。

　　1.原材料檢驗

　　對FRP、結構膠粘劑等原材料宜按工程用量一次進(jìn)場(chǎng)到位。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應會(huì )同監理單位對產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)量出廠(chǎng)檢驗報告和包裝完整性進(jìn)行檢查。同時(shí)，應對產(chǎn)品的安全性能進(jìn)行見(jiàn)證抽樣復檢。

　　2.過(guò)程質(zhì)量檢查與控制

　　采用碳纖維布及配套樹(shù)脂類(lèi)黏結材料對鋼結構進(jìn)行加固修復時(shí)，上一道工序經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。

　　施工質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應立即采取補救措施或返工。施工過(guò)程中,應有專(zhuān)門(mén)人員負責質(zhì)量檢查并做詳細記錄。

　　3.尺寸偏差及黏結質(zhì)量檢驗

　　碳纖維布加固鋼結構吊車(chē)梁時(shí),應嚴格按照設計尺寸進(jìn)行粘貼加固,粘貼位置偏差相對設計值≤10mm。

　　對于黏結質(zhì)量的驗收多采用錘擊法或其他有效探測法進(jìn)行檢查，總有效面積不應小于總黏結面積的95%。若單個(gè)空鼓面積≤2500mm2,建議采用針管注膠法對空鼓部位進(jìn)行修補;若單個(gè)空鼓面積>2500mm2,應將空鼓處的碳纖維布割除，重新搭接并粘貼等量碳纖維布。重新粘貼時(shí)，其每端的搭接長(cháng)度不應小于200mm。

　　4.碳纖維布加固修復鋼結構工程驗收應具備以下基本資料

　　工程概況及鋼結構鑒定或評估報告;設計文件;施工資料，包括施工組織設計、施工工藝及過(guò)程質(zhì)量控制記錄、隱蔽驗收記錄、材料和工程量統計、加固修復后圖紙等;監理資料、過(guò)程控制記錄;原材料檢驗報告、現場(chǎng)質(zhì)量檢驗報告等。

　　通過(guò)加固公司小編的介紹，希望大家能夠 嚴格檢驗碳纖維布加固吊車(chē)梁施工質(zhì)量，從而保證吊車(chē)梁的正常使用。

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